超電導送電システムの既存の線路への導入方法：大きな改修なし

はじめに

超電導送電システムの既存の線路への導入方法：大きな改修なしについてまとめました。東京都国分寺市にあるJR系の鉄道総合技術研究所は、静岡県三島市にある伊豆箱根鉄道の一部区間で、世界で初めての超電導送電システムを稼働させる。このシステムにより、送電ロスがなく電力消費が抑えられ、温暖化対策に貢献することが期待される。JR系の鉄道総合技術研究所が開発した「超電導送電システム」は、既存の線路を大きく改修することなく導入できる画期的な技術です。

目次

ニュースまとめ

東京都国分寺市にあるJR系の鉄道総合技術研究所は、静岡県三島市にある伊豆箱根鉄道の一部区間で、世界で初めての超電導送電システムを稼働させる。このシステムにより、送電ロスがなく電力消費が抑えられ、温暖化対策に貢献することが期待される。また、同鉄道の駿豆線（路線距離19.8キロメートル）の大仁駅（静岡県伊豆の国市）近くに約100メートルの施設が設置される。

既存の線路への導入方法

JR系の鉄道総合技術研究所が開発した「超電導送電システム」は、既存の線路を大きく改修することなく導入できる画期的な技術です。具体的には、以下の方法で導入されます。

1. 架空電車線に超電導ケーブルを併設

既存の架空電車線に沿って、超電導ケーブルを新たに設置します。超電導ケーブルは、従来の銅製ケーブルよりも直径が太く、柔軟性に優れているため、既存の設備に負担をかけずに設置できます。

2. 冷却装置の設置

超電導ケーブルは、超低温で冷却することで電気抵抗ゼロの状態を維持します。そのため、ケーブル沿線に冷却装置を設置する必要があります。冷却装置は、液体窒素を用いた小型のものを使用するため、設置スペースも小さく済みます。

3. 変電設備の改修

超電導送電システムは、直流電流で送電するため、従来の交流電流で送電するシステムと互換性がありません。そのため、変電設備を改修し、直流電流に変換する必要があります。

4. 安全対策

超電導ケーブルは、破損すると高電圧が発生する危険性があります。そのため、ケーブルを保護するための対策や、漏電などを検知する安全装置の設置が必要です。

これらの改修は、既存の線路を大きく変更することなく実施できるため、導入コストを抑えることができます。また、超電導送電システムは、送電ロスを大幅に削減できるため、環境負荷の低減にも貢献できます。

今後の展望

鉄道総合技術研究所は、今後さらに改良を進め、長距離送電や高出力送電にも対応できる超電導送電システムの開発を目指しています。また、鉄道以外にも、電力系統への導入なども検討されています。

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